歡迎來到114ic電子網!登錄免費注冊 加為收藏

摩根士丹利:馬來西亞芯片產能拉滿,芯片短缺問題已經結束

日期:2021/11/25 11:45:55
摘要:著名投資部門摩根士丹利(Morgan Stanley)在對產業鏈進行觀察后表示: 隨著10月馬來西亞芯片產量增加,晶圓廠恢復滿產,芯片短缺問題應該已結束。

芯片廠商強調,芯片短缺仍將持續一段時間。

著名投資部門摩根士丹利(Morgan Stanley)在對產業鏈進行觀察后表示: 隨著10月馬來西亞芯片產量增加,晶圓廠恢復滿產,芯片短缺問題應該已結束。

摩根士丹利發現, 馬來西亞所有晶圓廠的勞動力已經在10月底恢復至100%。目前所有晶圓廠營運正恢復正常,這些員工也將定期接受新冠檢測 。在恢復產能之后,汽車產量和云端數據中心服務器出貨量預計都將有所改善。

同時,摩根士丹利也發現,此前在亞洲被壓抑的服務器出貨需求也正在釋放。隨著PMIC(電源管理IC)組件限制緩解,10月服務器生產有所改善,到了Q4季度出貨量預期將從先前的季減2%調升為季增2%。

隨著缺芯問題的逐步緩解, 全球汽車生產也開始復蘇 。

據《CNN》報導,德國大眾汽車曾因芯片短缺導致第三季度獲利大幅受創,但現在芯片供應狀況已經有所改善,希望未來幾個月能持續增加產能。在日本,豐田也在逐步縮小減產幅度,到12月生產可能會恢復正常。

摩根士丹利認為, 當汽車制造商將庫存政策從“及時”轉變為“以防萬一”,未來幾季車用芯片需求預計將維持強勁 。然而這種情況是否會持續,將取決于電動汽車和自動駕駛技術所需的芯片增量。

據分析預估,汽車產量與車用芯片收入之間仍有約15%的差距,摩根士丹利認為,除非汽車所需的芯片在2021年加速至超過10%的復合年成長,否則目前的車用芯片供應與實際需求相比應該以經足夠。

因此摩根士丹利得出結論,汽車產量應該回升。同時,今年11月之后,汽車產能不應再受到芯片短缺影響。

但與摩根士丹利樂觀的態度相反的是, 各大芯片廠商近期仍然強調,芯片短缺仍將持續一段時間 。

聯發科董事長蔡力行就表示,芯片短缺需要到2023年才會有所緩解。

博世首席執行官Volkmar Denner也表示,盡管半導體市場的一次性供應沖擊已經過去,但產能仍不足以滿足全球需求。

富瀚微近日在接受機構調研時也表示,下半年產能預計還會持續緊張,預期明年下半年產能才會有所緩解。

『本文轉載自網絡,版權歸原作者所有,如有侵權請聯系刪除』